特斯拉FSD,Beta版录像曝光上海市公安局发表了新的交通管理政策|贾斯特。

时间:2020-10-27 14:36 点击:83

原标题:特斯拉 FSD Beta 版视频曝光;上海市公安局颁布新交通管理政策 | E 周要闻

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02一周要闻特斯拉 FSD Beta 版视频曝光

北京时间 10 月 22 日,收到特斯拉 FSD Beta 版推送的海外网友发布了有关的体验视频,收到推送的车辆为 Model 3。

以下为此次视频中显现的重点:

识别现在路段的道路宽度以及车道基本新闻和其他警示牌

按照红绿灯新闻议决现在路口或刹停

在十字路口转曲并主动避让对向车辆

在此之后,Elon 发推声称 FSD 的价格将上涨 2000 美元,现在涨价只针对新版 FSD 推送的美国本土,特斯拉中国区经确认一时还不会涨价。

而随着早鸟用户一向放出更众的视频,国外网友也发现了一些异样的地方。比如有网友指出在网络上的演示内容中,显现了不止一次「视觉上无法看清,甚至是还异国出现在视野内的道路环境,却已经完善清亮地出现在了中控 UI 里」的情况,这栽场景并不平常。

对此,该用户鉴定特斯拉在 FSD 的街道驾驶功能中行使了挑前扫描好的高精地图数据,而这与特斯拉这次一向宣传的 FSD Beta 版是不必要地图和道路新闻的「视觉预构图」并不相符。

其他网友也对此发外了本身的看法,其中点赞数较高的一条评论认为特斯拉并异国说 FSD 的感知「只用视觉」,倘若走驶在地图数据可用的区域,为什么不必呢?而且此前的特斯拉在车载导航中也切实存在片面地图数据。

FSD Beta 版的到来让特斯拉再次走在了走业前沿,固然现在还不是十足体的正式版本,但从现有的功能以及网友的演示视频内容来看,FSD 中准许的「十足主动驾驶能力」的雏形已经表现。

而等到大周围推送的时候,特斯拉将成为全世界第一个搭载既可以遮盖城市路段又可以遮盖高速路段的主动驾驶功能的量产车车企。倘若你身在美国,并且在一段时间后会有从纽约自驾到华盛顿如许的远程需求,那么装有新版 FSD 的特斯拉可以考虑一下,毕竟从出门到尽头全程基本不必要自骨干预车辆的旅途,照样专门诱人的。

上海市公安局颁布新交通管理政策

10 月 24 日,上海市颁布了新的交通管理政策,以下为详细的调整细目:

一、2020 年 11 月 2 日首,每日 7 时至 20 时,以下道路不准悬挂外省市机动车号牌的幼客车、行使一时走驶车号牌的幼客车、未载客的出租幼客车及演习期驾驶员驾驶的幼客车通畅(周六、周日和通盘公民放伪日除外):

延安高架路( S20 外环高速以东段)

南北高架路(呼玛路至鲁班立交段)

逸仙高架路(全线)

沪闵高架路(全线)

中环路(全线)

华夏高架路(全线)

罗山高架路(全线)

度伪区高架路(中环路至秀浦路段)

内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段)

龙东高架路(罗山路至中环路段)

虹梅高架路 (中环路至 S20 外环高速段)

北翟路地道

南浦大桥

卢浦大桥

延安东路隧道

二、对于通知未尽列的道路,对上述幼客车采取的通畅管理措施,按道路上设立的交通标志、标线所示实走。

三、2021 年五一幼长伪后的第一个做事日首,每日 7 时至 10 时、16 时至 19 时,内环腹地面道路(不含边界道路)不准悬挂外省市机动车号牌的幼客车通畅(周六、周日和通盘公民放伪日除外),届时市公安局将另走发布通知。

上海如许宽松的交通政策在其他一线城市中专门稀奇,但随着交通环境一向凶劣,政策也在一向缩紧。

新政策颁布之后,大大降矮了外埠车牌在上海市区的变通性,也让不少买车上外埠牌在上海通勤的至交直接屏舍了买车的思想。

今天上海国拍公布的最新数据表现,燃油牌照的价格已经从不到 10 万暴涨至 15 万元。

在这背后最大的利好则是新能源汽车,现在只要在上海交满一年社保,并在申请车牌时向前推一年内异国 4 次以上的违章,即可拿到畅走无阻的新能源沪牌。

于是 11 月去后上海的新能源车销量会有什么转折,吾们静不都雅其变。

幼鹏汽车举走新一届「智能日」

10 月 24 日,幼鹏汽车在华南理工大学召开了新一届「智能日」,和特斯拉电池日、蔚来 NIO Day 相通,幼鹏会在当天发布现阶段最新的技术收获以及接下来的研发倾向。以下是本次运动的重点内容总结:

NGP 高速自立导航驾驶

在「智能日」上,幼鹏官方议决一段视频展现了车辆在高速路段行使 NGP 的成果,以下是 NGP 展现视频中显现的功能:

主动议决匝道汇入主路;

按照限速牌主动调节现在车速;

大流量区域的赓续变道「此过程中可实现超越前线慢车,进入快车道,挑前 2 km 向出口倾向变道,主动减速与其他车辆拉开距离为下匝道做准备」;

议决大曲率曲道;

议决赓续汇流匝道「某些地区因当地车流数目较大于是会设立众条匝道,在集体进走汇流后再进入主路」;

变道时主动避让「若车辆在主动变道过程中遇到其他车辆,可主动回到现在车道」。

「要做最懂中国的主动驾驶」是幼鹏汽车在本次「智能日」上立下的一个 Flag,关于这一点,幼鹏汽车主动驾驶副总裁吴新宙列出了三个要点:

场景遮盖率最高

人造接管率矮

换道效率最高

停车场记忆泊车

用户在自立完善几次泊车之后,车辆即可相符作云端将停车线路记忆下来,用户在下次回到停车场时即可进走自立泊车,整个过程无需人造介入,以下视频展现了整个泊车过程:

主动下坡进入地库

在走进过程中识别所经过的车位

前线有来车时主动避让

其他车位中驶出车辆时绕走议决

遇到走人时停车主动避让走人

到达车位后完善泊车

来自用户的智能化数据

除了新功能以外,幼鹏官方还展现了幼鹏 P7 车主们 9 月份行使车机导航、音笑、语音三个功能的行使率:

导航行使率:73.9%

音笑行使率:90.5%

语音行使率:93.2%

而吾笃信体验过幼鹏智能座舱的用户对此答该深有体会。

何幼鹏发首的挑衅

运动末了,幼鹏汽车 CEO 何幼鹏宣布,在 2021 年一季度,要让搭载有 NGP 功能的车辆议决主动驾驶的手段从广州抵达北京,全程超过 2000 公里。

关于产能:

10 月 20 日,幼鹏的第 10,000 台 P7 正式下线,从 6 月 28 日第一辆 P7 交付到 10 月 20 日第 10,000 辆下线,总用时 114 天,用时不到 4 个月。

本次「智能日」可以说是干货满满,随着 NGP 的上线,幼鹏也将成为国内第三家能在高速路段实现主动驾驶的车企。不光如此,XPILOT 2.5 的辅助驾驶体系也最先向用户推送,添上特出的「全场景语音」体系,这些添成会让幼鹏 P7 的市场竞争力进一步升迁。

再来看一个对比:

国产 Model 3 标准续航版:24.99 万「搭载基础 Autopilot,可实现的功能有:车辆也许按照其他车辆与走人在走驶车道内主动辅助实走转向、添速和制动,NEDC 续航 468 km」

幼鹏 P7 后驱长续航智享版:24.99 万「搭载 XPILOT 2.5,可实现的功能有:ACC 全速自体面巡航体系、LCC 车道居中辅助体系、ALC 主动变道辅助、ATC 自体面曲道巡航、主动泊车辅助体系,NEDC 续航 586 km」

幼鹏 P7 后驱长续航智尊版:25.99 万「 搭载 XPILOT 3.0,可实现的功能有:ACC 全速自体面巡航体系、LCC 车道居中辅助体系、ALC 主动变道辅助、ATC 自体面曲道巡航、主动泊车辅助体系、停车场记忆泊车、可实现 NGP,NEDC 续航 586 km」

如许的价格倘若放在智能日以前,P7 的上风并不清晰,但现在有了 NGP 以及更强的续航和语音体系添持,就算现在特斯拉重新拿出 EAP 这套「豪华半价套餐」这场较量好似也有些难分胜负了。

那么题目来了,倘若你现在手握 25 万,你会选谁?

蔚来成立自力的硬件团队?

10 月 21 日,据 36 氪报道,蔚来已在其内部成立了自力的硬件团队,名称为「Smart HW(Hardware)」。有关新闻人士泄漏,李斌从几个月前就最先物色具有硅基背景的技术负责人。

快评:

「真实仔细对待柔件的人,答该本身制造硬件」,这是先天计算机科学家兰德 · 艾伦 ·K 的名言,它曾被苹果之父乔布斯和何幼鹏所引用。特斯拉早期和 Mobileye 别离后决定走自研路线,而特斯拉此后的成功也给其余的厂商们挑供了借鉴。但特斯拉能成并不代外这条路就是 100% 能成的,对于蔚来,这条道路将会专门艰难,而倘若成功,回报也将变态优厚。

理想汽车发布 V1.4 版车机柔件

10 月 20 日,理想汽车最先向用户推送 V1.4 版的车机柔件。

这次车机方面的升级包含了 20 众项的升级优化,其中颇为重要的是新添了辅助驾驶里程统计。

升级后车主将可以看到辅助驾驶的行使里程数和行使时间,这个数据和上方的车辆总里程和总走驶时间放在一首,车主们可以更直不都雅地清新本身辅助驾驶的行使率。

驾驶片面,优化了 LKA 进入息憩状态必要的倾向盘扭力、优化 LKA 责罚机制,调整为 P 档驻车后可再次开启 LKA、优化 LKA 状态下着手报警策略,拉长检测时间,避免反复报警。

其他片面包括新添了擦车模式、蓝牙连接声援 iPad 设备等。

快评:

相比 V1.3 版本的「海量更新」,本次 OTA 更众的是细节和实用性方面的调整与改进,也实正确实地解决了一些客不都雅存在的题目以及优化了用户体验。比较有代外性的改进有:

新添的「擦车模式」避免了手工洗车时空调、车机等设备赓续做事;

门把手由于洗车而被反复触摸导致赓续地锁车、解锁;

预约充电功能的再次回归也能让车友们更添相符理的规划充电时间等等。

新势力三家里的另外两家幼鹏和蔚来已经别离向市场打出了 NGP 和 NOP 这两张 ACE,同为偏重辅助驾驶的理想这次节奏相对较慢,李想曾说过要拿到异日主动驾驶门票,而前不久也公布了下一款全尺寸 SUV 上会搭载英伟达 Orin 高算力芯片。不过就短期内来说,理想照样必要尽快跟进高速导航辅助驾驶了。

领克 ZERO concept 量产车首台白车身下线

10 月 22 日,领克 ZERO concept 量产车的首台白车身下线,新车展看将于 2021 年下半年上市。

以下是几个领克 ZERO concept 的片面新闻:

ZERO concept 最大 NEDC 续航会超 700 km,0-100 km/h 添速的最快时间幼于 4 秒,配备无框感答式电动门以及自体面调节的空气悬架;

轻量化方面,ZERO concept 行使了大量高强钢、冷挤压铝型材等新式原料。ZERO concept 在底盘行使蜂窝钢板组织,既做到了轻量化,同时也保证了组织轻度,在碰撞情况下可以对电池实现正经的珍惜;

车身分别位置采用分别原料,这就必要开发能让分别原料相符理连接的工艺。为此,领克采用了 FDS 流钻螺接拧紧技术来兼顾坦然性与众栽组相符原料连接;

在原料坦然性方面,ZERO concept 采用的是钢铝同化车身,外围吸能件采用是镁铝原料,内部乘员舱则采用的是高强度钢;

采用 SPR 自穿刺铆接工艺,来升迁牢固度,相通工艺在航空周围普及行使,除了升迁牢固度,还有好于轻量化。

快评:

在燃油车周围,03 、TCR 已经表清新领克的研发实力,来到新的纯电周围,ZERO concept 量产后的成果值得憧憬,从已知的账面数据上看,这会是一台很有实力的产品,现在就差一个让消耗者心动的价格了。

撰文:兔八果

编辑:白龙、莱因哈特


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tag:幼鹏,视频,行使,特斯拉,高架路,客车,原料,辅助驾驶,议决

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